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進氣軟管真空負壓試驗機-低壓軟管負壓試驗機

膠管軟管管材試驗機

瀏覽:次 2021-09-13 14:51:47

標(biāo)題:進氣軟管真空負壓試驗機-低壓軟管負壓試驗機

進氣軟管真空負壓試驗機-低壓軟管負壓試驗機

一、產(chǎn)品概述:

思明特進氣軟管真空負壓試驗機-低壓軟管負壓試驗機分為倆種配置,一種為計算機控制的方式,另外一種為手動按鈕控制的方式,內(nèi)置真空泵,利用閥門的開關(guān)形式來實現(xiàn)保壓真空性和真空的調(diào)節(jié);在真空狀態(tài)下檢測進氣軟管的真空變形量;是用于檢測橡膠軟管,膠管,低壓軟管,進氣軟管尿素管,等產(chǎn)品的真空負壓的檢測項目;壓力范圍-0.086Mpa,在范圍內(nèi)可調(diào),通過計算機壓力控制系統(tǒng),可以實現(xiàn)設(shè)定 到壓力停機 保壓計時等項目 是檢測軟管/膠管的耐負壓密封性,真空密封性的測試項目;

二、技術(shù)參數(shù):

設(shè)備名稱

膠管負壓試驗機|軟管抽真空測試臺

試壓介質(zhì)

空氣

試驗壓力

0-(-20kpa//-50kpa

壓力顯示

數(shù)字顯示/計算機

壓力控制

設(shè)定

功率

1.5kW

壓力顯示精度

1Kpa

保壓時間設(shè)定

手動按鈕/計算機

測試原理

真空泵為真空動力源,通過調(diào)壓閥試驗測試壓力的調(diào)節(jié),并實現(xiàn)到壓力停機 ,保壓計時的測試目的,在測試保壓密封性的同時,并測量產(chǎn)品的真空變形值;



名詞解釋:


得名原因

進氣歧管位于節(jié)氣門與引擎進氣門之間,之所以稱為「歧管」,是因為空氣進入節(jié)氣門后,經(jīng)過歧管緩沖統(tǒng)后,空氣流道就在此「分歧」了,對應(yīng)引擎汽缸的數(shù)量,如四缸引擎就有四道,五缸引擎則有五道,將空氣分別導(dǎo)入各汽缸中。以自然進氣引擎來說,由于進氣歧管位于節(jié)氣門之后,所以當(dāng)引擎油門開度小時,汽缸內(nèi)無法吸到足量的空氣,就會造成歧管真空度高;而當(dāng)引擎油門開度大時,進氣歧管內(nèi)的真空度就會變小。因此,噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設(shè)一個壓力計,供給ECU判定引擎負荷,而給予適量的噴油。

不同用處

歧管真空不只可用來供給判定引擎負荷的壓力訊號,還有許多用處呢!如剎車也需要利用引擎的真空來輔助,所以當(dāng)引擎發(fā)動后剎車踏板會輕盈許多,就是因為有真空輔助的緣故。還有某些形式的定速控制機構(gòu)也會利用到歧管真空。而這些真空管一旦有泄漏或者不當(dāng)改裝,會造成引擎控制失調(diào),也會影響剎車的作動,所以奉勸讀者盡量不要于真空管上作不當(dāng)?shù)母难b,以維護行車的安全。



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